石家庄地铁4号线一期工程实现首个区间隧道双线贯通

  • 2024-03-05 09:43:33
  • 来源:石家庄新闻网

 3月4日上午,随着“复兴2号”盾构机刀盘旋转出洞,石家庄市轨道交通4号线一期工程石铜路站~玉村南路站区间右线盾构顺利接收。这标志着4号线一期工程实现首个区间隧道双线贯通,工程建设取得新突破。


 在盾构接收地点玉村南路站现场,距地面大约18米的地下,直径6.47米的巨大刀盘带着泥块旋转而出,建设者们一派欢腾,庆祝着这一区间隧道贯通的激动时刻。而此前于1月份贯通的左线隧道现在能看到已伸展成型,蜿蜒向前,更直观的展示着盾构施工的成果。


 2023年11月2日,“复兴2号”盾构机从石铜路站始发,开始了历时四个多月的石铜路站~玉村南路站区间隧道右线的掘进征程。盾构掘进期间,需要24小时全天候安全精准操控,建设者们在工地度过了龙年春节。他们用勇毅坚守和精益匠心一步步地构筑着“地下长龙”。


 在盾构接收现场,中交一公局石家庄轨道交通4号线一工区项目经理贺涛介绍,石铜路站~玉村南路站区间隧道右线全长约1109米,处于中粗砂、粉质黏土地层,涉及到下穿隧道和管线等多处风险源,施工难度较大。为确保盾构机安全平稳掘进,市轨道集团以及施工单位制定了行之有效的管理和施工方案。施工过程中,建立了盾构远程信息化控制系统,对盾构参数实时监测,实现智能化掘进、标准化管理。掘进期间,采用克泥效工法控制沉降,实现地表及构建筑物沉降零预警,确保了区间的成功贯通。接下来,“复兴2号”盾构机将进行转场和调试检修,按计划将掘进石铜路站至友谊南大街站区间隧道。


 与隧道施工同时推进的还有地面上的车站施工。4号线一期工程起始站玉村南路站正在进行车站主体结构施工。玉村南路站位于新石南路与规划汇明路交叉口西南侧,为地下两层岛式车站,车站总长395.2米,标准段宽度20.7米,共设置两个出入口和两组风亭,采用明挖法施工。建设现场,钢筋绑扎和中板、顶板施工正在火热进行中。


 中国交建石家庄轨道交通4号线总承包部工程部部长王高彦介绍,当前,4号线一期工程20座车站已全部进场施工,其中18个车站进入主体施工阶段。目前石铜路站已实现主体结构封顶,其余车站正在不同程度地进行围护桩施工、土方开挖、主体结构施工。接下来,我们将以首个区间贯通为契机,掀起4号线土建施工实干快干热潮,不断提升现场安全管理和施工标准化水平,始终坚持安全、优质、文明、高效地完成各项施工任务。


 抢抓大好春光,铆起十足干劲。2024年是石家庄地铁土建工程的快步推进年,4、5、6号线一期工程和1号线三期工程将全面铺展车站主体结构施工,紧密衔接区间隧道施工。接下来,石家庄市轨道集团将精益求精,只争朝夕,确保轨道交通二期建设高质量高标准快速推进,以实际行动助力现代化、国际化美丽省会城市建设。

责任编辑:佚名

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