目前已进入主汛期，强降雨天气逐渐增多，防汛形势日益严峻，针对管内设备复杂、防洪压力较大的实际情况，中国铁路北京局集团有限公司邯郸工务段一方面盯住重点地段“量身定策”，另一方面建立科学防洪体系，努力实现防洪抗汛常态化，确保管内行车安全畅通。

邯郸工务段管辖正线铁路1472公里，其中桥梁675座、涵渠1176座、隧道58座，具有管辖设备范围长、区域广、河道交错、上游水库多、汛期施工多等特点。特别是管内邯长线穿行于太行山间，地质条件复杂，设备基础薄弱，抗洪能力较低，局部强降雨引发坍塌、滑坡等地质灾害的概率较大。

面对严峻的防洪形势，邯郸工务段积极组织人员对线桥隧涵、排水系统、山体地貌、水库河道等进行“地毯式”排查。经过现场复核、综合判别，确定出防洪地点184处，其中Ⅱ级防洪地点2处，Ⅲ级防洪地点182处。在严密排查的基础上，根据重点地段实际情况，按照“人防、技防、物防”防控体系，坚持“一处一案”制定详尽的防汛方案，高标准筑牢安全堤坝。

在盯住防洪重点地段的同时，该段还全力构建了三级网格化管理体系，以加强防洪隐患排查，科学防控安全风险。他们将全段整体定为一级网格、18个线桥车间定为二级网格、57个线桥班组定为三级网格，并通过汛前防洪隐患排查，对管内1915处设备建立小单元进行实地调查，全面完善网格内的桥梁、隧道、涵渠、山体、路基本体、排水设施、挡护设施、危树、周边环境、防洪备料、抢险力量等情况。

同时，邯郸工务段还在做强“技防”保障上下大功夫。针对山体滑坡、落石、溜坍、倒树等安全隐患，他们取得中国铁道科学研究院和中铁咨询公司的支持，利用无人机对邯长线沿线两侧山体、隧道旁山体岩石风化及危石情况进行不留死角的拍摄，通过影像处理和数据分析精准查找地质隐患，研判分析泥石流、危石等安全风险。

为做细做足防洪中的“物防”保障因素，他们在管内沿线设置了43个雨量观测点，实时收集雨量值，及时将监测情况传输至段防洪办的监测系统终端。同时，在邯郸、邢台、磁山建立3处防洪应急备品存放点，按照所需数量全部配备到位，做到专人负责，动态管理。

该段还积极构建“人防”防线，利用邯郸、邢台、潞城地方广播电视台播放铁路防洪抢险公告，提升群众安全意识。在防洪地点明示报警电话，与沿线施工单位、沿线村庄、厂矿企业签订抢险联防协议44份，储备路外抢险力量2615人、大型机械286台，确保发生水害后能够迅速开展联合抢修。(记者/马正乡 马月海 郑越)